Классификация подшипников: виды и их названия

Конструкции узлов отличаются техническими характеристиками, показателями, назначением и особенностями. О различиях нужно знать и производителю, и пользователю. При выборе изделия важно учесть классификацию. Подшипники бывают разного вида: роликовые, качения, скольжения, открытого и закрытого типа.

Разновидности подшипников

Основная разница заключается в категориях: скольжение и качение. В зависимости от этого запчасти делятся на группы. Подшипники из категории качения используются чаще, так как в них меньше сила трения. Подвиды также выделяют по назначению.

Подшипники еще отличаются размерами колец (внутреннего и внешнего), материалом изготовления, диаметром внутренних шариков и отверстия.

Рабочие характеристики, плюсы и минусы качения

Подшипник состоит из двух колец и тел вращения (шарики, иглы, ролики). В зависимости от вида тел вращения классифицируются на: шарикоподшипниковые, игольчатые и роликоподшипниковые. Тип определяет точность.

Преимущества:

• Экономичность. Благодаря большой конкуренции цена на изделия отечественных и зарубежных производителей невысокая. Изготовление происходит строго по ГОСТам. Приобрести подшипники можно в обычном магазине или через интернет. Предприятия также могут выполнять нестандартные запчасти.
• Низкая сила трения. Металл не нагревается, что определяет длительность срока службы. Не потребуется частой замены деталей.
• Взаимозаменяемость и широкий ассортимент. Нетрудно подобрать аналог и выполнить замену.
• Невысокая себестоимость. Используется недорогой металл и небольшая доля цветных металлов.
• Не требуется смазочная жидкость. Утечка может происходить только при нарушении целостности колец, или когда в механизм попадают мелкие частицы, влага или мусор.
• Хорошая несущая способность. Она рассчитана на ширину кольца, что сохраняет изделие.

Недостатки

• Увеличенная нагрузка на тело за счет радиального диаметра точки прикрепления детали.
• Восприимчивость к ударам и вибрациям. За счет этого могут случаться неполадки и даже поломки конструкции. Например, при езде по ямам происходит вибрация, это приводит к разбалтыванию осевых механизмов.
• Применяют на низких оборотах. Могут появиться неполадки при большой скорости вращения.

Строение и рабочие характеристики подшипников

Изделие правильной круглой формы. Отверстие в центре – место оси, куда помещается опора. Чтобы узел стоял плотно, нужно выполнить правильный подбор.

На внутреннем кольце есть бортики, благодаря которым элементы конструкции не покидают определенное место и двигаются вдоль него.

Сепараторы – оправа для шариков и роликов в виде металлических ячеек, которые удерживают их на своих местах и направляют. Без этой детали вращающие элементы могли бы наезжать друг на друга, повышать трение и привели бы к неравномерному распределению нагрузки. Качеству сепараторов уделяется особое внимание. Эти элементы изготавливают путем штамповки металла, который предварительно проверен на прочность и обработан от коррозии.

Внешнее кольцо – с дорожками качения. Благодаря специальному рифлению тела качения перемещаются.